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INFORMAZIONI GENERALI Volano a doppia Massa L’ introduzione del Volano doppia Massa sui veicoli di ultima generazione nasce dall’ esigenza di ridurre la rumorosità dei motori, vetture sempre più silenziose e più confortevoli, per le quali le case automobilistiche investono costantemente al fine di ridurre gli stessi. Allo stesso modo i produttori di componenti investono per migliorare gli stessi in simbiosi con le case automobilistiche. Viene quindi introdotto il DMF con la funzione specifica di ridurre per quanto più è possibile le oscillazioni torsionali generate dal motore e dalla linea di trasmissione. Il Volano a doppia massa è principalmente costituito da una Massa Primaria ed una Massa Secondaria, la Primaria è dotata di una corona dentata sulla quale agisce il pignone del motorino di avviamento, va applicata sull’albero a gomiti e vi ci rimane fissa, in essa vanno alloggiate le molle torsionali ad arco, che svolgeranno una funzione importante per lo smorzamento delle vibrazioni, la Secondaria è la parte dove solitamente viene applicata la Frizione, le due parti sono unite tra loro attraverso un cuscinetto, che oltre a collegare le due parti regge il peso della Massa Secondaria. Sempre nell’ambito del miglioramento per alcuni Veicoli nasce il DFC ( Volano a doppia massa compatto ) in questo caso il Volano, il Disco ed il Meccanismo sono già assemblati, cosi facendo si realizza un sistema perfettamente bilanciato e calibrato 2